Κινητήρας Δίοδης Ηλεκτροβάνας RAM-cim

Περιγραφή

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΙΟΔΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΒΑΝΑΣ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ RAM CIM

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Σύγχρονος κινητήρας ηλεκτροβάνας αυτονομίας RAM CIM, διπλής περιστροφής σε κλειστό μειωτήρα με μεταλλικά γρανάζια σχεδιασμένος για συνεχή λειτουργία χωρίς προβλήματα για δίοδες βάνες αυτονομίας. Τοποθέτηση πάνω στην βάνα με λαιμό-βάση και ασφάλιση με δύο βιδάκια-παξιμάδια.

• Τάση λειτουργίας 220V / 50Hz
• Απορροφώμενη ισχύς 9 VA (Μοτέρ 6 Watt)
• Ροπή στρέψης άξονα 18 Nm MAX – σταθερή 12 Nm / Στροφές 1/4 rpm
• Χρόνος εντολής 50sec στις 90° μοίρες
• Θερμοκρασία λειτουργίας -5°/ +55°C
• Καλώδιο 5 x 0.75 mm με μόνωση – μήκους 70 cm
• Ηλεκτρική προστασία / στεγανότητα IP40
• Καπάκι πλαστικό από άκαυστο υλικό
• Βάση από ειδικό κράμα πλαστικού με γυαλί για μακροχρόνια υψηλή αντοχή
• Μεταλλικά γρανάζια μειωτήρα
• Ενιαίο μεταλλικό γρανάζι–κόμπλερ
• Τερματικοί μικροδιακόπτες Crouzet
• Εσωτερικό relay 48V DC
• Σύνδεση αριστερά ή δεξιά
• Ασφάλιση στον κορμό με δύο βιδάκια-παξιμάδια
• CE πιστοποίηση
• 5 χρόνια εγγύηση
• ΠΡΟΪΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ
• Σχεδιασμός – Παραγωγή – Τελικός Έλεγχος στην Ελλάδα

ΧΡΗΣΗ

Οι σφαιρικές ηλεκτροβάνες αυτονομίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές θερμοϋδραυλικών εγκαταστάσεων. Είναι ειδικά σχεδιασμένες για χρήση σε συστήματα ρύθμισης και μέτρησης της κατανάλωσης σε εγκαταστάσεις θέρμανσης μιάς ή πολλών ζωνών αυτονομίας, εγκαταστάσεις εναλλακτικών μορφών ενέργειας, κρύων ή ζεστών υγρών και γενικών αυτοματισμών. Δεν είναι κατάλληλες για τον έλεγχο εύφλεκτων υγρών & αερίων.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Η εγκατάσταση της ηλεκτροβάνας αυτονομίας RAM CIM πρέπει σύμφωνα με τον νόμο και τους κανόνες ασφαλείας να γίνει από επαγγελματία, αδειούχο ηλεκτρολόγο/καυστηρατζή. Για την ηλεκτρολογική σύνδεση πρέπει να χρησιμοποιηθούν μονωμένα καλώδια διατομής τουλάχιστον 0.75mm και οι συνδέσεις να βρίσκονται μέσα σε κουτί διακλάδωσης. Η εντολή προς τον πίνακα αυτονομίας (καφέ καλώδιο) να μην συνδεθεί απ’ευθείας σε φορτίο ισχύος (καυστήρα ή κυκλοφορητή) αλλά να χρησιμοποιηθεί σε τέτοια περίπτωση ρελέ ισχύος.
Προτείνεται η οριζόντια τοποθέτηση με το μοτέρ από πάνω ή αλλιώς κάθετα με το μοτέρ μπροστά, στον χώρο του λεβητοστασίου ή στον συλλέκτη (κολλεκτέρ) του κάθε διαμερίσματος. Κατά την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα στη βάνα πρέπει ο κορμός της βάνας να είναι καθαρός από ξένα σώματα και ο άξονας στην θέση «κλειστό» ακριβώς. Τοποθετήστε τον λαιμό-βάση που συνοδεύεται μαζί με τον κινητήρα και ο οποίος σφίγγει με το παξιμάδι που βρίσκεται στην βάνα, έπειτα πιέστε τον κινητήρα μαλακά ώστε να φωλιάσει στην θέση του πάνω στον λαιμό και σφίξτε τα δύο παξιμάδια με ένα μυτοτσίμπιδο. Στη συνέχεια προχωρήστε στις ηλεκτρολογικές συνδέσεις όπως φαίνονται παρακάτω:

• Μαύρο —> Φάση (L)
• Μπλε —> Ουδέτερος (Ν)
• Κόκκινο —> Εντολή από θερμοστάτη (IN)
• Καφέ —> Εντολή προς πίνακα–ωρομετρητή (OUT)
• Κίτρινο —> Γείωση (GND)

Σε περίπτωση αντικατάστασης σε παλαιό μοτέρ να εξεταστεί ο άξονας της βάνας για διαρροή νερού ή και για σκληρότητα. Αν ο άξονας έχει διαρροή ή είναι πολύ σκληρός θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση και της βάνας.

ΕΓΓΥΗΣΗ 5 ΕΤΩΝ

Για οποιοδήποτε πρόβλημα απευθυνθείτε στον προμηθευτή σας. Η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές ή βλάβες που προκλήθηκαν από λανθασμένη εγκατάσταση ή κακή χρήση του κινητήρα όπως σε μη εγκεκριμένες εγκαταστάσεις ή μετά από επέμβαση στο εσωτερικό του κινητήρα.